Прежде чем двигатель создаст тягу и самолёт оторвётся от земли – воздух должен попасть внутрь. Именно для этого существует воздухозаборник.
Почему их бывает два, три, четыре?
Количество воздухозаборников определяется количеством двигателей и их расположением. У каждого двигателя – свой воздухозаборник. Это конструктивная необходимость: каждый двигатель требует собственного стабильного потока воздуха.
Немного истории
Ту-154, один из самых массовых советских и российских авиалайнеров. Два двигателя размещены по бокам на пилонах, третий – внутри фюзеляжа с воздухозаборником в форкиле с S-образным каналом, который позволяет физически «завернуть» поток воздуха внутрь хвостовой части фюзеляжа, где прямой вход был бы невозможен конструктивно. Именно поэтому средний двигатель Ту-154 имеет принципиально иную систему воздухозабора, чем два боковых.
На Ил-96 четыре двигателя, четыре воздухозаборника. Каждый обслуживает свой двигатель независимо.
Конструкция
Внешне воздухозаборник выглядит просто. Внутри – многослойная конструкция. Внешняя панель держит аэродинамическую форму и принимает на себя все воздействия среды. Внутренняя акустическая панель гасит шум двигателя.
Впрочем, современные двигатели в принципе тише предшественников: бо́льшую часть тяги они создают за счёт потока воздуха, проходящего через внешний контур, и в меньшей степени – за счёт реактивной струи топливно-воздушной смеси. Акустическая панель дополнительно снижает шум, который всё же остаётся.
Передняя кромка оснащена антиобледенительной системой. Возможное обледенение может привести к снижению тяги двигателя, неустойчивой работе (помпажу) и повреждению лопаток компрессора.
Ремонт
Повреждения воздухозаборника: царапины, вмятины, удары от птиц – выглядят буднично. Но каждое из них оценивается по SRM. Форма входного канала влияет на характеристики двигателя, и даже небольшое отклонение от допусков имеет значение. Ремонт ведётся строго по документации производителя.
AVIATION SERVICE GROUP выполняет ремонт воздухозаборников по рейтингу C7 (техническое обслуживание системы двигателей и ВСУ).